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3月29日，浙江省海港投资运营集团有限公司（以下简称“浙江省海港集团”）在浙江宁波举行“强港日暨劳动竞赛启动日”活动。期间，中国经济信息社与浙江省海港集团联合正式发布了新华·宁波舟山港铁矿石价格指数。该指数运行报告显示，近期铁矿石低估值驱动向上，走出一轮单边上行的反弹行情，但2023年全球铁矿石供需预期宽松，预估指数难以持续维持高位，全年将形成“上有顶下有底”格局。

宁波舟山港地处我国南北沿海和长江航道“T”型结构交汇处，区位优势明显，是全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港，也是世界集装箱运输发展最快的港口之一。2022年，宁波舟山港货物吞吐量完成12.61亿吨，连续14年保持全球首位，拥有支持大宗商品现货贸易的巨大优势。

作为浙江省海港集团主要经营的港口之一，宁波舟山港是国内最大的铁矿石中转基地。2022年，宁波舟山港进口铁矿石接卸量完成1.52亿吨，约占全国进口总量的13%，铁矿石的贸易优势突出，对铁矿石定价体系建设具有重要意义。

据悉，新华·宁波舟山港铁矿石价格指数选取长江流域优势港口的主要铁矿石品种作为研究对象，经过科学的模型设计，计算得出铁矿石价格指数。目前优先选取代表性强、数据资源好的中品位铁矿石，编制江内中品位铁矿石价格指数，并将市场交易规模大、关注度高的PB粉作为主力品种，形成PB粉价格指数。同时在此基础上，对宁波舟山主要码头铁矿石价格进行监测，以掌握铁矿石贸易实际情况。

该指数运行分析显示，2022年11月至今铁矿石开启了一轮较大幅度的反弹行情。2023年初多项经济数据转好，成材消费“强预期”落地为“强现实”，市场对钢价上涨的接受度提升，再度给予铁矿价格上行空间。期间，指数从2022年11月1日的最低817.42点攀升到2023年3月13日的最高1170.42点，涨幅达43.18%，呈现单边上行态势。

而从全年来看，2023年全球主要矿山仍有新增产能释放，铁矿石供应预期宽松。同时，海外市场仍处于需求下滑的去库存周期，国内需求端亦同步下行，整体用钢需求抬升空间有限。因此，预计2023年铁矿石指数将有所下移，较难持续维持高位。不过由于铁矿石整体供应相对刚性，铁矿石指数也很难持续走低，主流矿山成本支撑相对夯实，因此铁矿石指数或将呈“上有顶下有底”格局。

新华·宁波舟山港铁矿石价格指数的发布，将把港口“晴雨表”的作用具象化，为港口铁矿石贸易提供更专业的定价参考，助力浙江省海港集团打造信息服务软实力，提升宁波舟山港铁矿石贸易竞争力和影响力，为铁矿石贸易领域的宏观经济决策以及监管政策制定提供数据支撑与智力支持，进一步为我国铁矿石国际贸易谋求定价权和话语权。

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