别克这次稳了?威朗再次降价,配184马力7.7秒破百,家用挺香-天天微资讯

2023-03-23 17:49:01    来源:懂车帝


(资料图)

尽管没有了几年前那般能同大众速腾争夺市场的风光,可别克威朗(图片|配置|询价)在通过中期改款获得Pro铭牌变为威朗Pro之后,还是得到了广泛的赞誉,这些赞誉既在于它没有向同级别细分市场妥协的稳重外观,也在于车辆车辆达成了智能、性能层面的晋升。而现在,威朗Pro也加入到了最近一轮燃油车市场“价格战”之中,以达4.5万元的综合降幅进入到了终端(各地优惠有所不同,以实际优惠为准)。

威朗最低售价:8.39万起最高降价:4.50万图片参数配置询底价懂车分3.59懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车3.98万起 | 498辆

威朗Pro在视觉上强调着一种比较阳光的形象,格栅是小尺寸的、大灯是L型的,包围也是浅尝辄止的,而没有显得多么激进,但在这些结构处置中,我们还是能够找到大灯与格栅之间的连接尝试,还有伴随GS铭牌而来的导流孔结构扩张与一些黑色的装饰,它们倒是能够让车辆在视觉上变得凌厉起来。

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当然,威朗Pro毕竟还是一台A+级车型,4688/1786/1472mm的三围看上去还是不错的,只是它的宽体效果比较弱,这会对后排的满员乘坐反馈造成一定影响。而2700mm的轴距虽说不能带来多明显的腿部优势吧,基础舒适还是可以保障的。

前排驾驶舱给人的感觉是同样清新的,只是这里见到的联屏是标配,可10.25英寸双液晶显示则是从次低配开始覆盖的。此外,中控台所覆盖的软包装饰仍旧比较有限,这也是美系车的一个通病。可需要看到的是,车辆在中控结构上实现的分层、为空调带来的触控,还有换挡机构处产生的重心偏转等等,还是可以吸引到年轻驾驶人的,而且也对得起它的价格。

配置方面,别克eConnect也是从次低配开始服务,连同CarPlay、百度地图、智能语音等等都是伴随而来,但只有顶配会加入语音对天窗的支持。L2级辅助驾驶对应的全速自适应巡航从次低配开始覆盖,包括车道偏离预警、主动刹车等都会随之而来,这值得表扬。不过只有GS车型才支持倒车影像、自动泊车辅助则是顶配专属。

理性一点来说,我们还是更愿意推荐13.99万元的次低配,尽管它的方向盘还是塑料的,可电动天窗、皮革座椅、后出风空调以及前面提到的双液晶屏与L2级辅驾都已经齐全,而且美系在座椅舒适方面还是很有心得的。另外,顶配才有的翻毛座椅、前排加热、无线充电板等等对大部分人来说似乎是可有可无的,这也是我们推荐次低配的原因。

威朗Pro没有再在动力铭牌上玩什么心眼儿,就从一台最低配车型开始,它就能够获得一台Ecotech 1.5T发动机,尽管CVT无级变速箱会让所谓的操纵性弱一些,但这并不影响它能够在7.7秒内完成零百加速的出众性能,都不用说不断调整小排量涡轮来节能的速腾,就是放在整个同级市场里,也只有本田思域能够在直线上与它对标。

还有一点比较重要的是,威朗Pro用6.05L/100km的WLTC综合油耗数据回应了“美系油老虎”的质疑,而GS版本还能通过进一步空气动力学优化,让这一数据下降到5.95L/100km,这样的数据按照当前7.84元/L的平均油价计算,每公里燃油成本大约是4毛6,放在当下已经算很省了。

写在最后

无论是够获得GS铭牌而得到更多运动套件,威朗Pro在中期改款中无疑是成功的,尽管别克eConnect在智能程度上还是距离自主品牌们差了一些,可无论是与德系竞争,还是与日系对比,它依旧能够在实用功能性方面同竞品正面抗衡。更关键的是,车辆一如既往地选择了将性能与座椅舒适作为主打项目,这不恰好命中了当前消费市场的下怀吗?

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